【一覧表】中央線 普通列車の
停車駅の変移と歴史

2026年3月のダイヤ改正により、中央東線211系「普通列車」の立川～高尾間の営業運転が終了しました。国鉄時代末期から現在に至るまでの、中央線普通列車の数奇な動向を振り返ります。

115系が豊田電車区へ転属となった1986年11月、それまで新宿〜高尾間の途中停車駅が「立川・八王子」のみだった普通列車に、新たに「西八王子・三鷹」が停車駅として加わりました。

その後、1993年12月のダイヤ改正で定期普通列車の新宿乗り入れが終了し、立川以西のみの運行へと縮小されます。同時に「豊田・日野」にも停車するようになり、事実上の各駅停車へと変化しました。

この変化の裏で起きていたのが、通勤特快との「逆転現象」です。1993年4月に新設された201系「通勤特快」は、西八王子・豊田・日野を高速通過するダイヤ設定でした。これにより、上位種別である特快が通過し、普通列車が停車するという、興味深い停車駅の逆転現象が生じたのです。

そして時は流れ、2026年3月。中央線快速のホームドア整備に向け、3ドア車である211系普通列車の運行が高尾駅始発・終着に統一されました。これにより、長年親しまれた立川・豊田・八王子始発着の運用が消滅し、一つの時代が幕を閉じました。